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美國遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能實現(xiàn)能源獨立，原因不是缺石油
在2月下旬俄烏沖突爆發(fā)后，全球能源成本飆升，美國加油站汽油價格創(chuàng)下歷史新高。美國人感受到了四十年來從未見過的通貨膨脹率帶來的痛苦，這在很大程度上是由于能源成本同比增長25.6%，因此，拜登總統(tǒng)禁止進(jìn)口俄羅斯石油，并馬上提倡美國要實現(xiàn)“能源獨立”。拜登在3月8日召開的白宮新聞發(fā)布會上表示：“這場危機是...
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中國現(xiàn)在，非常缺石油
到2010年，中國就超過美國，成為全球制造業(yè)規(guī)模第一大國，石油消耗量達(dá)到4.4億噸。2022年，石油消耗達(dá)到驚人的7.1億噸，占全球產(chǎn)量的15%，僅次于美國8.2億噸，但不同于美國，我們的石油嚴(yán)重依賴進(jìn)口。2022年的7.1億噸，進(jìn)口就占了七成以上。我國的缺油困境，首先來自儲量、產(chǎn)量和消費量之間的懸...
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看跌石油股的五大原因
目前，由于宏觀經(jīng)濟(jì)因素的持續(xù)惡化，我們更傾向于看跌石油股。同時，美聯(lián)儲（Fed）的第二輪量化寬松政策即將結(jié)束；而且，隨著歐盟逐步將外圍國家的財政失衡社會化，歐元也出現(xiàn)小幅上漲，因此，我們看多美元。有一點是肯定的，那就是，至少在短期內(nèi)，強勢的美元必然會給能源股帶來一些麻煩。石油股面臨的五個直接風(fēng)險包括...
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看跌石油股的五大原因
目前，由于宏觀經(jīng)濟(jì)因素的持續(xù)惡化，我們更傾向于看跌石油股。同時，美聯(lián)儲（Fed）的第二輪量化寬松政策即將結(jié)束；而且，隨著歐盟逐步將外圍國家的財政失衡社會化，歐元也出現(xiàn)小幅上漲，因此，我們看多美元。有一點是肯定的，那就是，至少在短期內(nèi)，強勢的美元必然會給能源股帶來一些麻煩。石油股面臨的五個直接風(fēng)險包括...
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美伊要打石油牌
伊朗和美國在一件事情上看法一致: 石油是終極武器。作者: Ian Bremmer華盛頓和德黑蘭如今能達(dá)成一致的事情并不多，但在有關(guān)伊朗核計劃的紛爭中，雙方似乎都想把石油當(dāng)作一件政治武器。美國相信，制裁伊朗的能源出口將迫使伊朗放棄濃縮鈾計劃。伊朗則希望通過威脅停止部分或全部石油出口，使國際社會讓步。如...
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挪威的綠色能源計劃未能如期，原因竟是馴鹿
挪威的富森（Fosen）半島上風(fēng)很大，與世隔絕，長久以來，這里的山脈供養(yǎng)了當(dāng)?shù)氐乃_米人和他們的馴鹿。這些山脈對挪威王國的風(fēng)能計劃同樣至關(guān)重要，但當(dāng)?shù)啬撩窭蚰取ず栏f，本地居民正在為此付出代價。在薩米人的土地上，幾十座高聳的風(fēng)力渦輪機蜿蜒穿過雪地，它們是由國有控股項目Fosen Vind項目建立的。機...
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缺資金缺資源時，業(yè)務(wù)拓展的3法則
把一個創(chuàng)意變成一家初創(chuàng)公司，再將這家公司變成一家欣欣向榮的企業(yè)，并不是一個線性的過程，其中既有坎坷與波折，也有挑戰(zhàn)和風(fēng)險。但不管一家公司的創(chuàng)業(yè)之路是否平坦，它總是從一個創(chuàng)意開始的。以我創(chuàng)立的這家名叫Insightly的公司為例。在創(chuàng)辦這家公司之前，我正在經(jīng)營另一家公司，當(dāng)時我正在尋找一套客戶關(guān)系管理...
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石油危機加劇，新綠色能源迎契機
俄烏沖突引發(fā)的能源危機是一場災(zāi)難，但也是一次機遇。這是全球首屈一指的能源監(jiān)管機構(gòu)國際能源署（The International Energy Agency）在最新報告中提出的觀點。國際能源署自俄烏沖突爆發(fā)以來首次發(fā)布全球石油行業(yè)前景展望報告。該機構(gòu)預(yù)測，今年的經(jīng)濟(jì)增速將放緩，但各國將有更多機會擺脫對...
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氫能源能夠替代石油嗎？這家公司有信心
2021年秋天，在第26屆聯(lián)合國氣候變化大會（COP26）召開之前，馬可·阿爾維拉曾經(jīng)呼吁全球能源政策絕對需要“一場革命”，將氫能作為完成家庭、企業(yè)和工廠脫碳這項艱巨任務(wù)的核心。阿爾維拉于2016年成為歐洲規(guī)模最大的天然氣管道運營商之一Snam公司的首席執(zhí)行官。自上任以來，他一直在努力調(diào)整這家意大利...
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主要集裝箱港口效率全球倒數(shù)，美媒：美國什么都缺
世界銀行和市場研究機構(gòu)埃信華邁公司今年基于船舶在港口停留時間等指標(biāo)，評估全球各地351個集裝箱港口的運轉(zhuǎn)效率，推出集裝箱港口績效指數(shù)排行榜。其中，美國洛杉磯港排在第328位，長灘港排第333位。值得一提的是，進(jìn)入排行榜前50位的港口多數(shù)來自亞洲和北非。美國大西洋月刊近期刊發(fā)了題為“美國什么都缺”的文...
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